张波 王涛

  1、轴头油泵油压过低

  造成油泵油压过低的原因有过滤网堵塞，轴头油泵自身问题，如磨损，啮合、配合间隙变大，还有轴头油泵出口与曲轴中心孔间的静密封点泄漏，泵出口管道负载变小以及润滑油品质发生改变。

  泵出口后的管道负载包括连杆大头瓦与曲轴间的间隙、连杆小头瓦与十字头销间的间隙、十字头与滑道间的间隙及轴头油泵内部各处啮合、配合间隙。这些间隙不会在短期内发生较大变化，对这些部位的间隙进行调整后，油压在短期内发生较大变化，对这些部位的间隙进行调整后，油压在短期内得以提高，关键在于每次检修调整时均更换了新的润滑油。该压缩机所输瓦斯气中含有大量油液，易通过活塞杆（尤其是立缸）带入曲轴箱内，使润滑油污染并稀释。

  在查找轴头油泵油压过低的原因时，各个影响因素排查后应重点考虑润滑油自身问题，切不可盲目拆检曲轴箱，更换轴头油泵。若各道听部位间隙合格，再盲目减小间隙，对提高润滑油压没有较大帮助，相反会造成电机负载过大、配合部位易磨损等不良现象。一般在地方压缩机入口管网系统加强脱液后，油泵油压过低的现象很少发生。

  2、备用一段时间再开机后气量不足且进排气阀温度偏高

  介质中含有硫的气体、固体混合 物成分较多，气阀长时间停用时易被介质腐蚀、粘结，造成结焦后气阀不能正常工作或在压差作用下不能起到闭合止回的作用。

  压缩机停机备用期间，应将缸体内气体用氮气置换，冲入氮气实施保护，避免不必要的检修。

  3、十字头销侧板紧固螺栓断裂

  同类型压缩机发生此故障的现象很普遍，对螺栓断裂部位金相分析，一般认为螺栓的预紧力过大，疲劳是造成螺栓断裂的主要原因。但实际操作中注意到，断裂的螺栓绝大多数位于卧缸十字头上，卧缸较立缸相比，螺栓紧固时检修人员不好施力，各螺栓在施力时没有控制力矩的措施，更谈不上各螺栓受力均匀。十字头销侧板紧固螺栓与十字头视窗上用的螺栓为同一规格，使混用两处螺栓的现象不可避免。

  实践中可将十字头销侧板紧固螺栓改为M12mm´1.5mm的高品质滚压螺纹螺栓。好处在于;①避免加工时的应力集中；②在重要部位没有严格控制力矩措施时，不应选用<M12mm的螺栓，同时防止螺栓混用。另外，紧固该部位的螺栓时，应采用力矩扳手，严格控制力矩。定期强制报废该处螺栓，更换高强度螺栓。

  实施以上措施后，大大降低了该类压缩机的故障。